中铁二十局监控控制台：说起监控操作台，人们脑海中就会浮现出这样的画面。在大家的固有印象中，融恒特机控制台与十余米深的地下密不可分。然而，一名机械师将“融恒特控制台”搬进了中铁二十局重庆自然局项目部的办公室。

变废为宝，“盾控台”的“前世今生”——

我在机维修处看到了这个特殊的“融恒特控制台”，而此时，机械师李松正在谈论这台装备的“前世今生”。 2015年8月，“长安三号”融恒特机主控系统因设备故障更换。李松把失败的装备收了起来。闲暇之余，他看视频，学外语，查资料，问专家。啃的一点点都是法文的电气图纸，利用一切可用的资源来修理更换的PLC主控系统。终于，经过两个多月的努力，李松把设备修好了。

现在，修好的设备不仅可以作为备件使用，还可以作为PLC测试台，让新学员保持双手，快速成长。

在地面“查脉”，直接击中控制台的“受影响区域”——

作为体型近千吨的“巨无霸”，每台盾构机都由数十万个零件和数万个电子元件组成。任何一处发生故障都可能导致整个设备停止运行。面对紧张的施工进度，盾构作业的每一分钟延迟都意味着几何损失。如何在最短的时间内找出故障，让盾牌设备恢复正常，是每个盾牌技师都面临的问题。伟大的挑战。过去，每当盾构机出现故障时，盾构司机都会通过电话向地面机器报告问题。机械师带着可能需要更换的零件深入地下调查。经常发生故障点不准判断，需要重取的情况。配件等情况延误盾构机维修2-3小时，影响工期进度。但自从组装了地面“盾牌控制台”之后，这个问题就得到了根本的解决。

据李松介绍，他通过屏蔽局域网将这个设备连接到地面监控室和两台地下盾构机。每当盾构机出现故障时，他都可以通过电脑直接查出是哪台盾构机。模块传感器反馈异常，快速查出盾构机“危机”。如果弱电信号系统出现问题，可直接在地面处理故障，大大缩短了故障排除和接入配件的时间。据了解，仅9月份，“长安三号”和“长安四号”盾构机就通过地面“盾构控制台”解决了10余起故障，比此前的故障排除时间缩短了40个小时。

零部件自修自检促进降本增效——

经过多年的实战，李松带领的盾牌技师小队可以修复大部分的盾牌零件。如何检查修理后的零件？这个特殊的“盾牌控制台”显示了另一个功能。

“这个设备可以检查大部分电子元件是否正常。”谈话中，李松现场演示了真空电磁阀检测过程。他接好电线，刚输出指令，真空电磁阀就弹开了。

成都融恒特盾构机通过零部件的自修、自检，大幅降低了盾构零部件采购成本，为项目降本增效做出了应有的贡献。

此外，李松带领的机修工还通过咨询信息、参数匹配、厂家对比、现场评估等方法对“长安3”和“长安4”两款盾构机进行了评测，这是八岁。进行更新换代，为故障频发、设备老化、能耗巨大的“老机器”带来新的活力。据悉，仅更换黑油分配阀，两台盾构机每个月就能节省约1/4的黑油消耗，每月可节约成本近5万元。